Metro de Caracas arriba a los 46 años de su fundación

El sistema de transporte transformó la dinámica de movilización de los caraqueños

08/08/26.- El Metro de Caracas está de fiesta, por cumplir 46 años trasladando a los caraqueños quienes, desde 1983, cuentan con un sistema de transporte masivo que es considerado por muchos como del primer mundo, gracias al empeño de sus trabajadores por brindar un servicio de calidad para todos los ciudadanos y por todo el apoyo que le ha brindado el Gobierno Bolivariano en mantener su operatividad pese a las medidas coercitivas que pesan sobre el país que lo afectaron por varios años.

En este sentido, en el marco de las celebraciones pertinentes los trabajadores de la empresa en compañía de las autoridades celebraron una misa de acción de gracias en la mezzanina de la estación La Hoyada, en la cual el actual presidente del sistema, Yoel , hizo un llamado a la clase trabajadora a asumir el protagonismo y a creer en sí mismos para alcanzar los objetivos planteados en la organización. “Créanme, unidos somos más y unidos como equipo, venceremos”, dijo.

Du Boulay Perozo consideró que durante este tiempo que lleva al frente de la organización, se han ejecutado obras de gran envergadura y valía.

“Hay cualquier cantidad de reparaciones y trabajos de alto impacto y en otras áreas que se han hecho para optimizar el sistema, pero podemos hacer aún más», dijo. «Hay muchas cosas que podemos hacer de la mano, juntos, unidos como un solo equipo para obtener mayor eficiencia y elevar los sistemas a niveles más óptimos”, expresó.

De igual forma, el presidente del Metro de Caracas, destacó que las administraciones que han pasado por este importante sistema, han tenido algo en común, que es el sentido de pertenecía.

 “Esta empresa está activa gracias a su clase trabajadora y a su tren gerencial”. Sin embargo, insistió en la importancia que tienen los trabajadores en cada una de las tareas dentro del sistema.

“Lamentablemente no hemos entendido la importancia del protagonismo que significamos cada uno de nosotros”, dijo.

Tanto las  autoridades, como trabajadores del sistema Metro de Caracas, coinciden en la necesidad de aportar esfuerzos en la misma dirección para que el medio de transporte por excelencia para millones de caraqueños se mantenga operativo.

 Historia

El proyecto de construcción de un sistema ferroviario subterráneo como en las grandes ciudades del mundo se consolidó un 8 de agosto de 1977, a través de la constitución de la Compañía Anónima Metro de Caracas, que significó el proyecto de transporte público masivo más ambicioso de la historia del país, bajo la dirección del Ing. José González Lander.

El subterráneo en  sus orígenes, fue concebido para trasladar a 700 mil personas por día. Hoy, el sistema cuenta con cuatro líneas y 48 estaciones que permiten brindar servicio a más de 2 millones quinientos mil personas diarias, ello gracias a las políticas inclusivas, de mejoramiento y ampliación promovidas por el Gobierno Bolivariano.

A esta red subterránea se suman 45 rutas de Metrobús, servicio superficial complementario creado con la intención de mejorar el transporte de los habitantes de sectores que no están ubicados cerca de alguna estación del Metro.

Más que subterráneo

Al ritmo de la ciudad, Metro de Caracas creció y pasó de ser sólo un subterráneo y Metrobús, para convertirse en todo un entramado que engloba sistemas no convencionales, para servir a sectores que en el pasado fueron excluidos de las políticas de transporte público.

Así nacieron los sistemas teleféricos de San Agustín y Mariche,  conocidos como MetroCables, además del CableTren Bolivariano de Petare, que llegaron para revolucionar la movilidad y acortar los tiempos de traslado de quienes viven en estos sectores populares.

La línea 7, mejor conocida como BusCaracas, es otra muestra de la expansión y diversificación del servicio impulsado por el sistema Metro. Se trata de un sistema de Buses de Tránsito Rápido (BTR), que circulan por un canal exclusivo entre las avenidas Fuerzas Armadas y  Nueva Granada, y que tardan en su recorrido tan sólo 35 minutos.

Gracias a las políticas de inclusión del Gobierno Revolucionario se mantiene la constante reestructuración para el beneficio de la población y en continuidad a las directrices emanadas por el Ejecutivo Nacional, para el beneficio de las grandes masas.

LUIS BLANCO / CIUDAD CCS